一种进气管可变的转子发动机复合进气系统及方法

Combined air inlet system and method for rotor engine with variable air inlet pipe

Système combiné d'admission d'air et procédé pour moteur de rotor avec tuyau d'admission d'air variable

Abstract

Disclosed is a combined air inlet system for a rotor engine with a length-variable air inlet pipe. The system comprises an air filter (1), a main air inlet main pipe (2), a primary air inlet conversion pipe (3), a variable air inlet pipe (4), a secondary air inlet conversion pipe (5), an end face air inlet manifold (6), a peripheral air inlet manifold (7), a middle separation plate (8), a cylinder (9), a rotor (15), a rotation speed sensor and an electronic control unit (ECU). The variable air inlet pipe (4) comprises a short air inlet pipe (4-1) and a long air inlet pipe (4-2), one end of the short air inlet pipe (4-1) and one end of the long air inlet pipe (4-2) being connected to the primary air inlet conversion pipe (3) respectivelyseparately. A first valve for controlling the connection between the main air inlet main pipe (2) and one of the short air inlet pipe (4-1) and the long air inlet pipe (4-2) is arranged in the primary air inlet conversion pipe (3). The other end of the short air inlet pipe (4-1) and the other end of the long air inlet pipe (4-2) are respectively connected to one end of the secondary air inlet conversion pipe (5) separately. The other end of the secondary air inlet conversion pipe (5) is connected to the end face air inlet manifold (6) and the peripheral air inlet manifold (7). The end face air inlet manifold (6) and the peripheral air inlet manifold (7) are connected to an end face air inlet duct (10) and a peripheral air inlet duct (11) respectively. A second valve and a third valve are arranged in the secondary air inlet conversion pipe (5), and same are respectively used for controlling the connection of the secondary air inlet conversion pipe (5) to the end face air inlet manifold (6) and the peripheral air inlet manifold (7). By means of the cooperation between a variable air inlet pipe and different air inlet modes, the combined air inlet system for a rotor engine meets the air inflow requirements of a rotor engine at different rotation speeds, thus improving the air inlet efficiency of the rotor engine.
一种进气管长度可变的转子发动机复合进气系统,包括空气滤清器(1),进气总管(2),一次进气转换管(3),可变进气管(4),二次进气转换管(5),端面进气歧管(6),周边进气歧管(7),中隔板(8)缸体(9),转子(15),转速传感器和控制器(ECU);可变进气管(4)包括短进气管(4-1)和长进气管(4-2);短进气管(4-1)和长进气管(4-2)的一端分别与一次进气转换管(3)连接;一次进气转换管(3)内设有第一阀门用于控制进气总管(2)与短进气管(4-1)和长进气管(4-2)中的一个之间的导通;短进气管(4-1)、长进气管(4-2)的另一端分别与二次进气转换管(5)的一端连接;二次进气转换管(5)的另一端与端面进气歧管(6)和周边进气歧管(7)连接;端面进气歧管(6)和周边进气歧管(7)分别与端面进气道(10)和周边进气道(11)连接;二次进气转换管(5)内设有第二阀门和第三阀门,分别用于控制导通二次进气转换管(5)与端面进气歧管(6)和周边进气歧管(7)的导通。该转子发动机复合进气系统采用可变进气管配合不同进气方式来满足转子发动机不同转速条件下的进气量需求,提高了转子发动机进气效率。
La présente invention concerne un système combiné d'admission d'air pour un moteur de rotor avec un tuyau d'admission d'air de longueur variable. Le système comprend un filtre à air (1), un tuyau principal d'admission d'air principale (2), un tuyau de conversion d'admission d'air principale (3), un tuyau d'admission d'air variable (4), un tuyau de conversion d'admission d'air secondaire (5), un collecteur d'admission d'air de face d'extrémité (6), un collecteur d'admission d'air périphérique (7), une plaque de séparation médiane (8), un cylindre (9), un rotor (15), un capteur de vitesse de rotation et une unité de commande électronique (ECU). Le tuyau d'admission d'air variable (4) comprend un tuyau d'admission d'air court (4-1) et un tuyau d'admission d'air long (4-2), une extrémité du tuyau d'admission d'air court (4-1) et une extrémité du tuyau d'admission d'air long (4-2) étant reliées séparément au tuyau de conversion d'admission d'air principale (3), de façon respective. Une première vanne permettant de commander le raccordement entre le tuyau principal d'admission d'air principale (2) et le tuyau d'admission d'air court (4-1) ou le tuyau d'admission d'air long (4-2) est disposée dans le tuyau de conversion d'admission d'air principale (3). L'autre extrémité du tuyau d'admission d'air court (4-1) et l'autre extrémité du tuyau d'admission d'air long (4-2) sont raccordées respectivement à une extrémité du tuyau de conversion d'admission d'air secondaire (5), de façon séparée. L'autre extrémité du tuyau de conversion d'admission d'air secondaire (5) est reliée au collecteur d'admission d'air de face d'extrémité (6) et au collecteur d'admission d'air périphérique (7). Le collecteur d'admission d'air de face d'extrémité (6) et le collecteur d'admission d'air périphérique (7) sont respectivement reliés à un conduit d'admission d'air de face d'extrémité (10) et à un conduit d'admission d'air périphérique (11). Une deuxième vanne et une troisième vanne sont disposées dans le tuyau de conversion d'admission d'air secondaire (5) et respectivement utilisées pour commander le raccordement du tuyau de conversion d'admission d'air secondaire (5) au collecteur d'admission d'air de face d'extrémité (6) et au collecteur d'admission d'air périphérique (7). Grâce à la coopération entre un tuyau d'admission d'air variable et différents modes d'admission d'air, le système combiné d'admission d'air pour un moteur de rotor satisfait les exigences d'entrée d'air d'un moteur de rotor à des vitesses de rotation différentes, ce qui améliore l'efficacité d'admission d'air du moteur de rotor.

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