一种排气歧管

Exhaust manifold

Collecteur d'échappement

Abstract

一种排气歧管,包括两条以上的气道,每条气道的入口处均设有气道法兰,在相邻的两条气道的入口之间设有气道喷射法兰,气道喷射法兰内设有气道喷射孔,气道喷射孔上靠近气道的一端分别连接有两个气道喷射斜孔的一端,每个气道喷射斜孔的另一端均与一条气道相连接。使用该排气歧管时,空气先通过气道喷射孔再经气道喷射斜孔可将空气均匀喷射至各气道内,能使各气道内废气达到更好的氧化效果,从而降低冷启动阶段的排放及缩短催化器的起燃时间。
An exhaust manifold comprises more than two air ducts. An air duct flange is disposed at an inlet of each air duct, and an air duct spray flange is disposed between inlets of two neighboring air ducts. An air duct spray hole is provided in the air duct spray flange; one end, which is close to the air ducts, of the air duct spray hole is connected to one end of each of two air duct inclined spray holes separately, and the other end of each air duct inclined spray hole is connected to one air duct. When the exhaust manifold is used, air first passes through the air duct spray hole and is then uniformly sprayed into each air duct through the air duct inclined spray holes, so that exhaust gas in each air duct is better oxidized, thereby reducing emission in a cold start stage and reducing an ignition time of a catalyst.
Collecteur d'échappement comprenant plus de deux conduits d'air. Une bride de conduit d'air est disposée au niveau d'un orifice d'entrée de chaque conduit d'air, et une bride de pulvérisation de conduit d'air est disposée entre les orifices d'entrée de deux conduits d'air voisins. Un trou de pulvérisation de conduit d'air est prévu dans la bride de pulvérisation de conduit d'air ; une première extrémité, qui est proche des conduits d'air, du trou de pulvérisation de conduit d'air est raccordée à une première extrémité de chacun des deux trous de pulvérisation inclinés de conduit d'air séparément, et l'autre extrémité de chaque trou de pulvérisation incliné de conduit d'air est raccordée à un premier conduit d'air. Quand le collecteur d'échappement est utilisé, l'air passe d'abord dans le trou de pulvérisation de conduit d'air puis est pulvérisé de façon uniforme dans chaque conduit d'air par les trous de pulvérisation inclinés de conduit d'air, de sorte que les gaz d'échappement dans chaque conduit d'air soient mieux oxydés, ce qui permet de réduire l'émission dans un étage de démarrage à froid et de réduire un temps d'allumage d'un catalyseur.

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