Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a roadbed material for rail track construction, suppressing long-term strength while achieving fascilitation and time reduction of repair work while securing necessary strength of roadbed materials.SOLUTION: There is disclosed a roadbed material used for rail track construction including aggregate and a binder for binding aggregate with each other, where glass foam is contained as aggregate, with compressive strength set within a predetermined range by adjusting foaming rate of glass as the aggregate. Also the glass foam has uniaxial compression strength set at 2-4 N/mm, is produced by adding a foaming agent to waste glass and firing. The binder includes early-strength portland cement as principal component.
【課題】 路盤材の必要強度を確保しつつ長期強度を抑制して補修工事の容易化・短時間化を図ることができる軌道工事用の路盤材を提供すること。 【解決手段】 骨材と、骨材同士を結合する結合材とを備えた軌道工事に用いられる路盤材において、前記骨材としてガラスの発泡率を調整することにより圧縮強度が所定範囲内に設定されたガラス発泡体を含有する。また、前記ガラス発泡体は、一軸圧縮強度が2〜4N/mm 2 に設定されており、廃ガラスに発泡剤を添加して焼成することにより製造されている。更に、前記結合材は、早強ポルトランドセメントを主成分とする。 【選択図】 図1

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